女用威而鋼無法量産主動駕駛汽車的企業與谷歌公司差正在哪兒？(2)

女用威而鋼無法量産主動駕駛汽車的企業與谷歌公司差正在哪兒？(2)就此而言，“人機共駕”逐漸調解的主動駕駛汽車發達途徑，未必即是統統主動駕駛期間光臨前的個中的某個過渡階段。湊巧相反，就被徹底放手。對應的是分歧的消費者思想，一種是具有汽車，一種是行使汽車。一朝主動駕駛汽車成爲主流，是否每家每戶都還必要具有固定一輛汽車呢？謎底確信是否認的。更況且，假設要盼望主動駕駛汽車治理都邑交通題目，女用威而鋼共享經濟的形式，肯定是改日都邑交通的獨一抉擇。正在這種思想之下，供應效勞便是王道。

以是，正在2018年年終之時，兩種判然不同的主動駕駛氣象，有也許正是兩條主動駕駛發達途徑的一次遠景比拼。找尋量産依然加入效勞，兩種分歧的貿易思想，也許就正在當前已然決策各自的最終完結。